而景区电动观光车不用对发动机进行散热冷却,所以景区电动观光车无栏栅格,这样空气阻力更小,电动观光车性能会更好。
减少能量传递损耗,提高动力
景区电动观光车采用的是电机与车轮成为一体直接驱动,这样能节省传递效率的损耗。而传统燃油车采用的是转动轴驱动旅游观光车,这样功率水泵的环节多,尽管各部分传递效率较高,但传递功率还是有损失。需要提高整车的动力效率就必须提高传递效率、减少传递缓解,所以景区电动观光车电机和车轮为一体,就极大的提高了电动车的动力性,增加了电动观光车的行驶里程。
2、掌握充电时间
一般情况下蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电动观光车蓄电池很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电瓶失水、发热,降低电瓶寿命。所以,蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电,实际使用时可折算成续航里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。
3、勿大电流放电
尽量避免长时间大电流放电。大电流放电容易导致结晶,从而损害电瓶极板的物理性能。
停车时应注意:
1、电动观光车应该停放在室内,雨雪天如果露天停放,或大水冲洗车辆,雨水会进入车辆内部,容易导致电路部分出现故障,机械部分也可能因此生锈,使用寿命缩短。
2、驾驶员离开时带上手刹,方向开关置于空档位,关闭点火锁,取出并带走钥匙。
3、车辆应尽量停放在平实路面。
4、车辆停放在斜坡上应该固定车轮。
夏季气温高,电动观光车容易自燃,要做好车辆的保养,还有轮胎的保养也是不能忽视的,你知道电动观光车轮胎要怎样保养吗
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